Если запитывать мощную электронику или комплексы РЭБ напрямую от бортовой сети машины, штатный автомобильный аккумулятор садится быстро и не вовремя. В полевых условиях это всегда риск остаться и без связи, и с заглохшим транспортом.
"Ньютон 8S Epic 7200" полностью снимает эту проблему: это емкий силовой накопитель, который берет энергоснабжение оборудования на себя и сохраняет ресурс автомобиля.
Внутри нет хрупких деталей: элементы собраны в корпусе из полуторамиллиметровой нержавеющей стали с лазерной сваркой швов. Станция весит около 54 кг, но этот вес оправдан надежностью. Блок спокойно переносит тряску в кузове, удобен для быстрой выгрузки на точке и рассчитан на реальные полевые будни.
Встроенная система управления (BMS) на 300 А и активный балансир берут техническую часть на себя: они следят за равномерным зарядом ячеек и защищают батарею от короткого замыкания, перезаряда или перегрева. Вручную ничего настраивать не нужно. Вся телеметрия перед глазами: на дисплее в реальном времени отображаются процент оставшегося заряда, вольтаж, ток и температура.
| Модель | Ньютон 8S Epic 7200 |
| Тип аккумулятора | литий-железо-фосфатный (LiFePO4, 8S) |
| Пиковая выходная мощность | 7,2 кВт (7200 Вт) |
| Емкость | 280 А·ч (запас энергии около 7200 Вт·ч) |
| Номинальное напряжение | 24 В (пиковое напряжение заряда - 29,2 В) |
| Плата защиты (BMS) | 300 А, активный балансир 5 А |
| Срок службы | более 2000 циклов (при разряде до 80%) |
| Подключение | силовые клеммы "+/-" для нагрузки и сетевого ЗУ |
| Время полной зарядки | около 10 часов от штатного блока питания в режиме 30 А |
| Температурный диапазон | эксплуатация от -20 °C до +60 °C (зарядка строго от 0 °C до +45 °C) |
| Габариты и масса | 600 × 200 × 280 мм, вес около 54 кг |